畅了!扬州城市快速内环全线通车

2021-12-29 07:34:33 文章来源:网络

昨日上午9时58分,备受市民关注的扬州城市快速内环全线通车。

城市快速内环啥模样?

行驶要多长时间?

记者昨天进行了体验。

体验

“东环”“西环”一路畅行

运河快速路是扬州城市快速内环的“东环”,南起七里河路,北至江平路。记者从运河快速路北部的江运互通出发,车辆从高架桥上一路向南,保持着80公里/小时的车速,平稳前行。一眨眼工夫,就到达了江广互通。从这一互通继续向南,就进入到万福西路隧道,驶出隧道南出入口后,又经过文昌中路隧道和运河路隧道,然后进入高架桥,到达运河路开发路互通……一路“上天入地”,8分钟左右便完成了整个“东环”的行程。

“东环”一路畅行,作为扬州城市快速内环“西环”的润扬快速路啥样?随后,记者从润扬快速路北部的润江互通出发,一路向南,很快到达扬州职大附近,驶下高架进入文昌西路隧道,在宽阔的隧道中继续南行,一出隧道,便爬坡进入高架,到达润阳互通,整个行程结束用时不到8分钟。

据负责扬州城市快速内环工程建设的城控集团负责人介绍,运河快速路全长约7.85公里,**括4.75公里高架、2.5公里隧道、0.6公里地面段和2座互通,设计车速80公里/小时。今年9月底,运河快速路上的万福西路至江平快速路段、七里河路至文昌路段已建成通车。润扬快速路南起牧羊路,北至蜀冈互通,设计车速80公里/小时,全长约7公里,**括3.5公里高架、2.3公里隧道、1.2公里地面段以及1座互通。

“扬州城市快速内环全面建成通车,标志着扬州城区现代化交通体系进入一个新的阶段。这项工程自2018年6月全面启动实施,2019年下半年全面开工建设,工程历时两年多时间。建设期间,广大城市建设者艰苦奋战、科学施工,克施新冠肺炎疫情不利影响,用实际行动向全市人民交上了一份满意的答卷。”市住建部门负责人介绍说。

联网

扬城快速路“串线成环”

运河快速路和润扬快速路建成通车后,这两条快速路与已经建成通车的城南快速路和江平快速路一起“串线成环”,构成了扬州城市快速内环。

昨天实地探访时记者看到,刚刚建成开通的“东环”运河快速路,串联起了三个互通:江运互通、江广互通和运河路开发路互通,“西环”润扬快速路串联起了润江互通和润阳互通,通过这些个互通,“东环”“西环”与城南快速路、江平快速路和江广快速路相连,其中江广互通连接金湾快速路和连淮扬镇高铁东站,运河路开发路互通连通沪陕高速,润江互通连接宿扬高速,从润江互通和江运互通进入江平快速路连通启扬高速瘦西湖和扬州北两个出入口。

刚刚打造成的扬州城市快速内环还与市区的开发路、江阳路、文昌路、四望亭路、万福路、北城路、江平路、京杭路、运河路、江都路、扬子江路、邗江路、国展路、真州路等众多主干道连通,从而让扬城交通更便捷快速。

“扬州城市快速内环**括两横两纵,总投资154亿元。内环北线已于今年9月28日建成通车,加上此前已通车的内环南线、金湾路,主城区快速路网**架已基本建成,通车里程达到80公里,极大地优化了我市城市路网结构,显著改善市民出行条件,扬州主城区城市道路交通正式进入快速路网时代。”市住建部门专家介绍说。

“扬州城市快速内环全线通车后,从主城区任意节点出发,10分钟就能进入快速路,快速路环网内任意两点之间,可实现20分钟通达,这不仅能有效缓解市区交通压力,也将极大提升主城区交通的集聚度和辐射力。”市城控集团负责同志介绍说。

绿色

一路行驶像在公园穿行

记者昨天在现场探访时看到,虽然目前也是寒冬,但运河快速路和润扬快速路沿途却满眼绿色,一路行驶像在公园穿行。

在运河快速路,江运互通、江广互通下方的道路旁栽种了众多品种的植物,其中有一些层层叠叠具有扬派盆景风格的景观树,同时点缀山石,仿佛一个个花园。

在万福西路隧道和文昌西路隧道的南北两出入口上方,安装有巨大的电子显示屏,上面显示着文字:“文明是****的风景”“文明从细微处做起”“共建全国文明城市 共创人民**好生活”等,展示着扬州这座全国文明城市的魅力。

通讯员 段红 记者 张孔生 姜传刚

来源:九派**

本报记者 赵莹莹

图为北小园小区新亮相的公共广场。本报记者 赵莹莹摄

“屋里暖和了”“小区环境好多了”“天天开心着呢”……在一声声的肯定中,已逾古稀之年的居民冯加利笑开了花。让老人如此高兴的,是正在进行的老楼改造。

“十四五”开局之年,北京将推进老旧小区改造纳入接诉即办“每月一题”重点督办事项,以集中解决基础设施陈旧、整体环境落后、生活出行不便等**众“急难愁盼”问题。

用心用情用力。一年下来,全市共有558个老旧小区纳入改造清单,新完成改造的老旧小区数量达到177个,超出年初定下的任务目标。老旧小区蝶变后的新面貌,成为建设国际一流**宜居之都的生动注解。

新机制“6组1队”居民组织问需于民

整齐划一的建筑立面、多姿多**的公共广场,井然有序的车辆停放,走进通州区中仓街道北小园小区,一点儿也看不出它的真实楼龄——建成至今已逾20年。

“住得越**,越不尽如人意。” 2001年就搬进北小园小区2号楼的居民王凤雪告诉记者,冬天在家得开着电暖器不说,窗户隔音隔尘的效果也很差,“一天不擦桌子,桌面上就落一层土。”

小区的432户居民,都盼着居住环境的改善。2020年,北小园小区启动老旧小区改造。这对所有人来说都是好事儿,可到具体执行时,不同声音就来了。

“意见**大的莫过于上下水管线改造。”北京建工五建北小园小区改造施工负责人杨思东说,小区的上下水管线均为上世纪出产的老旧PVC管材,已经到了必须更换的时候,而改造就必须入户施工。他印象**深的是,一户居民因为担心家里新做的装修会“打水漂”,起初甚至拒绝给施工人员开门。

老旧小区改造不能变成只好看不好住的“驴粪蛋子表面光”。为了畅通协商机制,真正实现共建共治共享,街道、社区、施工方、物业、居民五方参与的基础上,专门为北小园小区成立了“6组1队”的居民组织,即通知宣传组、意见征集组、秩序引导组、矛盾调解组、文明施工组、质量监督组及志愿服务队。

“‘6组1队’的成员都是小区居民,他们就是深入了解住户需求的纽带。”中仓街道规划科科长李迪阳说,从动工开始,每周五,全体成员都要召开一次例会。**终,432户居民全部完成了上下水管线改造。

作为“6组1队”一员的王凤雪,还将2号楼的罗马柱带上了会。建设之初,2号楼每一户的阳台外墙位置就装饰有镂空罗马柱造型,是小区独一份的特色。然而,在**初的楼体外立面改造方案中,罗马柱并未被考虑进去。会上,王凤雪将大家想保留的愿望说出后,各方迅速行动,优化方案,保留了罗马柱。

“老旧小区改造,就得做到改造前问需于民,改造中问计于民,改造后问效于民。”市住建委相关负责人表示。

新制度 样板引路夯实老旧小区改造质量

作为大兴区黄村镇**启动改造的老旧小区,新凤小区正“旧貌换新颜”,外墙粉**一新,落地窗通透明亮,新增的保温层也让这个冬季的屋内温度平均提高了4℃。

“从正式施工算起,不到80天,我们就完成了楼本体的改造。”施工方北京首控建设副总经理李太丰将高效施工归结于街道社区的支持和居民的协同配合。

相较于北小园,新凤小区的改造内容不多,集中于基础项改造,可该做的居民工作,一样儿不能少。社区居委会主任王芳介绍,早在前期调查时,社区就发出196份调查问卷,详细了解3栋楼、180户居民对老楼改造的意愿。

**难达成共识的,也是需要入户施工的上下水管线改造。“有户居民说得先找到合适的房子搬家,社区工作人员和几位老居民帮着找了一圈房源,旧的不行,新的不行,贵的也不行。”王芳记得。

各种拖延背后,实际是居民们对改造方案不放心。如何打消疑虑?几方商议后,施工方决定打造一个实物样板间,先做一个单元门的上下水管线改造。“光说不练假把式,要想居民接受,得先用心。”李太丰说,不仅是管线,改造中涉及的工序和材料全都有样板。

“水龙头拧开,哗啦啦出水,谁不心动。”冯加利说,改造后,自家下水道反味的情况不见了。如今,已经有2栋楼100%完成了上下水改造。

实际上,样板引路已经成为本市老旧小区改造的一项新制度,施工单位要在工程开工前编制样板计划,设置样板段(间),让居民对改造做到心中有数。

新成绩 177个老旧小区今年完成改造

老旧小区改造是居民诉求集中的共**问题。2021年,本市将“老旧小区改造推进难问题”纳入接诉即办“每月一题”重点督办事项。

完善老旧小区综合整治政策措施、制定老旧小区综合整治技术导则、制定引入社会资本指导意见、制定适老化改造和无障碍环境建设指导意见……《2021年北京市老旧小区综合整治工作方案》中,一项项限时完成的任务,为建长效工作机制谋篇布局。目前,这些政策已陆续与公众见面。

截至12月20日,本市已新确认558个老旧小区、约2044万平方米纳入改造;新开工301个小区、约1113万平方米;新完工177个小区、约636万平方米,超额完成年初确定的目标任务。初步统计,纳入改造清单的558个老旧小区,将惠及27.5万户居民。

周末午后,北小园小区新亮相的公共广场,充满了欢声笑语。青灰石砖搭配色**明快的地面铺装和专为孩童修建的滑梯,成为居民的“心头好”。“这儿建好以后,散步锻炼根本不用出院儿了。”王凤雪笑说,这样的“老”楼,再住20年也没问题。

来源:北京日报

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